Hay tres procesos principales de producción de cintas: tejido (tejido), tejido (tejido en huso) y tejido.

Las correas de hamaca ultraligeras OEM tejen urdimbre y trama. El hilo torcido se urde en bobinas (carretes) y el hilo de trama se enrolla en ganchos y se coloca en el telar. En la década de 1930, era un telar de madera dibujado a mano y un telar de madera de hierro. A principios de la década de 1960, el telar 1511 se convirtió en cincha, que todavía se usa ampliamente en la actualidad. Debido al pequeño ancho del cinturón, los métodos de tejido son diferentes, incluidos simples, dobles, docenas, de una sola capa y de doble capa.  

En 1967, el grupo de investigación de cintas sin lanzadera centrado en el trabajador diseñó y fabricó con éxito un telar de cinta sin lanzadera único de alta velocidad, que fabricó cintas sin lanzadera livianas para hamacas , acortó el flujo del proceso, ocupó un área pequeña y mejoró la productividad laboral. Es una innovación en la historia de la tecnología de cintas chinas.

En la década de 1970, debido a la popularidad de las máquinas de teñido y planchado continuo para cintas, el procesamiento de cintas de colores pasó del teñido y tejido tradicional al tejido y teñido, tejido y blanqueo, y acabado y planchado continuos. La tecnología de la cinta ha entrado en las filas de la producción en masa mecanizada. A principios de la década de 1980, Suiza, Italia y la República Federal de Alemania introdujeron telares de cinta, planchadoras, envolvedoras, urdidoras, etc. de alta velocidad sin lanzadera. La tecnología de la cinta ha entrado en una nueva etapa de desarrollo.

El progreso de la tecnología de correas colgantes para columpios de árboles ha provocado la mejora de los productos. En 1979, la producción de prueba de la correa de lingotes de caucho SD9-9 de primera generación en China fue un éxito, lo que puso fin a la historia de depender de las importaciones de productos de correas de lingotes de caucho. Las correas para lingotes de caucho tipo SD-81A y B se desarrollaron en 1980. Son suaves, delgadas, fuertes, con poca elongación, poca fuerza de impacto y juntas cortas y planas. A principios de 1990, los cinturones de seguridad para automóviles Santana se probaron con éxito. Después de más de dos años de investigación y producción de prueba, la calidad del producto alcanzó los estándares de QC49-92 y TL-VW470.